فريون R22
فريون410A

قديم مقابل الجديد:R-22 مقابل R-410Aالتاريخ يعيد نفسه وفقا لمؤرخ HVACR Bernard Nagengast ، تم تقديم فريون R-22 في عام 1936. ومع ذلك ، “كان يستخدم قليلا حتى بعد الحرب العالمية الثانية.” كان أول استخدام لها في أنظمة التبريد الصناعية و التجارية ذات درجة الحرارة المنخفضة الكبيرةفي1950s كان يستخدم في المجمدات المنزلية مع ضواغط ال (مغلقة) ومع ذلك، أن استخدامه لم يدم طويلا بسبب ارتفاع معدلات الفشل للضاغط (بسبب درجات الحرارة الطرد العالية كونها تؤدي إلى هلاك الضواغط المغلقة بشكل سريع)كان الاستخدام الأول لفريون R-22 في تكييف الهواء أواخر الخمسينيات ، بشكل أساسي كبديل لـ R-12 لأنه سمح باستخدام ضواغط وأنا بيب بحجم أصغر كان هناك بعض الخوف في منطقة الخدمة حول الضغوط المرتفعة،وقد تم التعبير من قبل شركة (إيميرسون كلايمت،)عن نفس المخاوف خلال الفترة التي كان يتم فيها التخلص من 22 ، وكان 410A يتحرك للدخول في الخدمة (حوالي عام 2001)عندما أصبح R-22 شائعًا لتكييف الهواء.كانت ميكانيكا الخدمة في تلك الأيام تقارن فارق الضغط بين R-12 والضغط العالي من R-22 ، وكانت قلقة بشأن الضغوط المرتفعة فيما يتعلق بأنظمة المناولة ذات الضغط الأعلى R-22. لقد ذكرت أن لدينا تاريخًا يعيد نفسه بالتحول من R-22 إلى R-410A ، حيث إن بعض آليات الخدمة ، وخاصة القديمة منها ، كانوا يقولون إنهم لا يريدون أي شيء يتعلق بـ R-410A الجديد بسبب ضغوط أعلى بكثير إي حوالي – 60%الى70% في المئة أعلى من R22بالفعل لقد تم مقارنة R-407c عندما كان يستخدم في أوروبا، و هو 5% في المئة أكثر كفاءة من 22،، و 10% في المئة أكثر كفاءة من 407c و 134a. هذه الضغوط المرتفعة تسمح للحصول على مزيد من تصميم مضغوط، أما بالنسبة لموضوع السلامة، “الضغوط المرتغقة ليست بهذه الخطورة،. [R-410a ل]فرق الضغط يماثل من 12 22،” من 65-75 في المائة الضغط زيادة410aطريقة الشحن :يجب أن تكون سائلة ،لأنه r410 مكون من الفريونات الخليطة بداخله وفي حال اختلاف حرارة الغليان على مقربة من درجة انزلاق الفريون الآخر سوف تختلف الضغوط لذلك في حال حدوث تسريب يجب تفريغ الشحنة وإعادة من جديد… ملاحظة :إلا في حالة الأجهزة الصغيرة يمكن إعادة تكملة الشحنة ##$وبالنسبة لصمام التمدد (اكسبنشن) لا تستخدم R-22 TXV ، فيجب تغييرها إلى جهاز 410A TXVإليك اختلاف آخر بين أنظمة 22 و 410 A: تتطلب جميع وحدات R-410A وجود فلتر مجفف سائل. ومع ذلك ، فإن “المجففات المستخدمة مع أنظمة R-22 و -410 A تختلف عن بعضها البعض”على وجه التحديد ، تستخدم أنظمة R-410 مجففات خط سائل تم تصنيفها للحد الأدنى من ضغوط العمل البالغة 600 رطل لكل بوصة مربعة. يجب أن تكون المواد المجففة متوافقة مع زيوت POE و R-410A “.استكشاف الأخطاء وإصلاحها :!!
“الفنيين الذين اعتادوا العمل مع أنظمة R-22 قد يكونون غير مألوفين مع انزلاق درجات الحرارة” لفريون الجديد ، يعترف فريق التشخيص الميداني. “إن تركيزات السائل والبخار في منطقة التشبع في R-410A لا تتساوى أبداً.عند ضغط معين ، تكون درجة الحرارة التي يبدأ فيها بخار مشبع بالتكثف (نقطة الندى) أعلى من درجة الحرارة التي يبدأ عندها سائل مشبع بالغليان (نقطة الفقاعة). ويسمى هذا الفرق في درجة الحرارة انزلاق درجة الحرارةكما تشير الشركة إلى أنه نظرًا لأن R-410A هو قريب من azeotrope ، فإن انحدار درجة الحرارة أقل من 0.2 درجة ، “وهو أمر لا يكاد يذكر. معظم جداول تشبع R-410A المستخدمة في الحقل لا تظهر انزلاق درجة الحرارة “.اتفق المدربون في شركة The News على أن R-410A تتصرف بطريقة مشابهة لـ R-22الانزالق لفريون410ربما يغلي على مقربة من نفس درجة الحرارة. د
المبردات R22 واستبدالها بفريونHFC R410A🚫هي غير متوافقة⚠️تماما. لا تتناسب وحدة التكثيف الحالية وملف التبريد مع مبرد الضغط العالي الجديد. وبالنسبة ل الأنابيب من الأفضل استبدالها ولكن من الممكن إعادة استخدام خطوط أنابيب النحاس بين الاثنين مع مراعاة عمر الخطوط الموجودة. لا يسمح في إعادة استخدام الخطوط التي يبلغ عمرها 25 عامًا ، ولكن إذا كان عمرهم 12 أو 15 عامًا فقط ، فقد يكون الأمر على ما يرام. دائما استبدال الخطوط إذا كان ذلك ممكنا. قد تكون هناك حاجة لأحجام جديدة أو أكبر ، وفي هذه الحالة يجب أن يتم توجيه مجموعة خطوط جديدة بالقرب من الخطوط الموجودة.ثلاث قضايا رئيسية1 / سمك جدار أنبوب المقبول ل R410a؟بالنسبة لمعظم مضخات الحرارة بنظام تقسيم 22 R22 حتى 5hp لم يتجاوز حجم الأنبوب 3/4 لأنبوب الغاز وللأنابيب العادية ، يجب أن يكون هذا مناسبًا للاستخدام مع ضغط التشغيل R410a و max لأنبوب الغاز في وضع الحرارة من حوالي 41.5 بار وهو الضغط القياسي لسلامة HP على الانقسامات R410a.2 / أصبحت الأنابيب السائلة والغازات المتصلة لأنظمة R410a أصغر الآن من أنظمة R22 القديمة وقد سمح المصنّع بتوصيل بأنابيب قديمة ، فقد يكون قد تمت مراجعته كحد أقصى لأنابيب التوصيل وذلك للسماح بحجم الأنبوب غير الصحيح اعتماداً على حجم الأنبوب. لذلك يجب التأكدمن ذلك مع الشركة المصنعة./ تنظيف أي زيت معدني قديم وأي تلوث مثل الأحماض من الأنابيب؟إذا كان الضاغط محترقا ، فسيكون هناك تلوث الحمض الذي سيسبب فشل مبكرة لضاغط النظام الجديد.سيكون هناك بعض الزيت المعدني القديم الموجود في الأنابيب التي يمكن أن تلوث الزيت الاصطناعي الجديد.لذا ، تحقق من بيانات سمك الأنبوب للحصول على أقصى ضغط عمل مسموح بهوبالنسبة للوحدات الخارجية ستكون وحدة التكثيف الجديدة والكويل أكبر حجما من الوحدة القديمة. إذا كانت وحدة التكثيف الخاصة بك على سطح مسكن مركزي مع عشرات من وحدات التكثيف الأخرى ، فقد تحتاج إلى إعادة تركيبها بطريقة توفر التصريح الموصى به من قبل الشركة الصانعة بين الوحدات. سيكون عدد لفات أطول من اللفة القديمة ، ولن يتناسب مع حجم الملف المعدني (صندوق الغطاء للخارجية) في وحدة معالجة الهواء. سيتعين إعادة تصنيعها ، أو قد تضطر إلى شراء معالج هواء جديد يوفر تدفقًا أكبر للهواء يتطلبه الملف الجديد.وفي الأخير نصل إلى نتيجته إنه لأيمكن تبديل نظام من R22 بنظام R410كن متنبهًا حيال ضمانات الضمان لأن مهندس المبيعات يمكنه إخبارك بأنه يمكنك استخدام النظام لهذا التطبيق للحصول على البيع ولكن إذا اتصلت بمدير الضمان للشركة الصانعة وشرح ما تنوي استخدام النظام له ، فقد تحصل على رد فعل مختلف 

جدول يوضح إنه في عام 2020 سوف تنطوي صفحة فريون R22 😥لذلك لاتحاول استبدال الجديد بالقديم- بديل جديد ل R410A؟).
وكمان نفس العملية رح ترجع تكرر بالنسبة لفريون R410 رح ينتهي عمره وهكذا اااااتم الترويج لـ R32 كمنافس له، وهو المبرد ذو المكون الفردي المنخفض GWP والذي تتبعه معظم شركات تصنيع مكيفات الهواء اليابانية ، وقد أعلنت عن بدء الإنتاج التجاري لمزيج Amolea الجديد في عام 2016.

جدول المقارنة
فريون 407C

التعريف والمقارنة

هو خليط من عدة فريونات وكذلك من أنواع الزويتوربات صديق للبيئه لايؤثر على طبقة الأوزون كمثيله R22 الفريون R407 يتكون من خليط عدة فريونات (R32,25%..R125,52%..R134,23%)صصم ليكون بديل فريون 22 وبمواصفات قابلة من حيث الضغط والأداء ليسمح بالتحول السلس من R22 الىR407 طريقه الشحن: يجب شحنه بالحالة السائلة لضمان وصول الفريون بنسب خلط ثابتة ولو قمنا بشحنه بالطريقة الغازية (الطريقة التقليدية) سيؤدي إلى إختلال في تركيبة موائع الفريون الخليطة بداخل الاسطوانهوبالتالي أداء سلبي عندها يجب إعادة تفريغ الشحنة من المنظومة والشحن بطريقة السائل من جديد ولا يسمح بإضافته للمنظومة في حال كان هناك نقص في كمية الفريون 😭من خصائصه أيضاً وتميزه قابلية ذوبان الفريون بالماء اكتر من R22الفريون ٤٠٧ لايمتزج مع الزيوت المعدنية (mineral) المصنوعة من مشتقات البترول كالفريون R22يستخدم له زيوت كيمائية بولي استر (Polyolester)لايمكن كشف تسريبه بواسطه مصباح الهاليد لعدم احتوائه على ذرات الكلور

جدول المقارنة 01286629661